ADATS (M113) (Low brick)

ADATS — многоцелевой зенитно-ракетный комплекс времён окончания холодной войны. Башня с установленным ракетным комплексом производства швейцарской компании Oerlikon была основным компонентом ADATS и могла быть установлена как ​​на гусеничном (M113, БМП Bradley), так и на колесном шасси (LAV-25, LAV-III). Канадская армия в качестве базы для установки модуля решила использовать американский гусеничной БТР M113A2.

В Канадскую армию ADATS поступил на вооружение в начале 1989 года, и сперва они использовались как часть эшелонированного ПВО NATO на территории Западной Германии. Помимо этого, подразделениям вооруженным ADATS доставалось очень мало заданий в зоне боевых действий, как из-за высокой стоимости самих ЗРК, так и из-за стоимости их обслуживания, что в последствии также привело и к списанию канадской армией этой боевой единицы примерно в 2012 году.

Необитаемая башня ADATS оснащена блоками ракет, по четыре ракеты в каждой вокруг радиолокационной установки. Эффективная дальность стрельбы составляет 10 километров против воздушных или наземных целей, а установленный радар, как сообщается, может отслеживать одновременно до двадцати целей. Принцип действия ракет основан на радио-подрыве при подлёте к воздушной цели, и кумулятивном воздействии как ПТУР при поражении наземных целей. В ракетах используется комбинированная осколочная/кумулятивная боеголовка. Ракеты имеют как FLIR (Forward-Looking InfraRed) так и телевизионное наведение.

Производство систем ADATS осуществлялось в Цюрихе (Швейцария) и Квебеке (Канада). Канадская модель, построенная на базе M113A2, сохранила свой 6-цилиндровый двигатель 6V-53T Detroit Diesel мощностью в 279 л.с, обеспечивающий скорость движения около 35 миль в час. Дальность самостоятельного хода составляла 400 километров. Движению по пересеченной местности способствовала торсионная подвеска, а экипаж состоял из трех человек — водитель, командир и наводчик. Большая аппарель с электроприводом в задней части корпуса обеспечивала свободный вход и выход для экипажа.

Также предпринимались попытки модернизировать линейку ADATS по программе MMEV (Multi-Mission Effects Vehicle), которая должна была обеспечить лучшую эффективность системы. В качестве шасси должна была использоваться машина LAV-III. Другие особенности, которые планировалось внедрить, включали в себя ПТУР NLOS (стрельба в отсутствие прямой видимости цели) что позволило бы вести огонь по бронетехнике из-за укрытий, а также более современную радиолокационную систему. Первоначально проведение глобальной модернизации было запланировано на 2010 год, однако эта инициатива в 2007 году, сошла на нет из-за своей дороговизны.

Вооруженные силы Канады были единственным известным оператором системы ADATS, разве что спустя определенное время заинтересованность в комплексе проявил лишь Таиланд, который купил лишь одну установку для стационарного размещения.

Армия США в свое время рассматривала ADATS для использования как ПВО передовой зоны (FAAD), но окончание холодной войны положило конец этому интересу. Аналогичным образом и Греция сделала выбор в пользу немецкой системы ПВО ASRAD «Hellas».